11月15日，法拉第未来官方但是适当活泼，一早就宣告两位新同伴加盟FF的管理层。下午就晒出了旗下首款超级智能电动超跑FF Zero 1，该车受邀在洛杉矶Peterson轿车博物馆展出。
据悉，FF Zero 1是法拉第未来在2016世界消费类电子科技类产品博览会发布的概念车型，外观充满了未来感，棱角清楚。该车是设有一个座位，经过车顶玻璃的开合进入车内。
该车将会搭载1000马力的发动机，选用多组电池组， 百公里加快不会超越3秒，在赛道上最大速度能到达322km/h，是一款单人座的超级轿车。
物以稀为贵，FF也深知这一道理，这款车也是限量版，但何时能完结量产还真就不得而知，究竟这款车长辈FF91都还未完结量产，谁也无法给个确认的时刻。
作为法拉第未来老板，贾跃亭此前曾提出用股权来偿还债款，但这一做法遭到了借主们对立，不确认要素太多，借主们不愿意冒险，这一方案也只能暂时放置。
面临贾跃亭高达20亿美元的债款，贾跃亭只能将期望寄予于毕福康，这位加盟不久的同伴，只需他能完结20亿美元融资完结FF91的量产以及完结公司上市， 贾跃亭就有期望可以偿还债款与回国。
惋惜的是，毕福康方面还未传来任何的利好的音讯，这关于贾跃亭来说但是适当的折磨。
为了给自己品牌造势，贾跃亭方面但是参加了不少活动，争夺让自家产品可以多露脸，借此来招引投资者，这一做法是否有用，仍是个未知数。
就现在状况去看，贾跃亭造车算是失利了，但他仍旧不服气想要翻身，可缺钱又让他陷入了为难。那么，你觉得贾跃亭能完结自己的小方针吗？
