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想上天吗11分钟20万美金那种

放大字体  缩小字体 发布日期:2019-11-08 作者:责任编辑。陈微竹0371

编者按:本文来自微信大众号“硅兔赛跑”(ID:sv_race),作者Zi,36氪经授权发布。原标题《11分钟,20~30万美金,约吗?》

约去哪?

约去太空逛逛吧~

2003年杨利伟作为我国第一人绕地飞翔14圈顺畅回来地球时,我仍是个小学生,那时候假如你问身边的同学“长大后想做什么”,一半以上的答复是“长大后我想做一名宇航员。”

16年过去了,国际发生了天翻地覆的改变。

2011年NASA减少经费,停止了太空梭方案,尔后美国宇航员进入太空,要付8100万美金给俄罗斯宇航局买一张船票。

《经济学人》说这是“The end of Space Age”,满怀落寞的叹气道人类探究太空的热心不再。

官方热心平息,民间热心高涨。

国际上三个亿万富豪相继树立私家航天公司,要带一般人去太空逛逛。

马斯克说要推动星际移民,在火星树立人类据点;

贝佐斯说要飞向太空,不然“人类文明将停滞不前”;

维珍集团老迈理查德•布兰森说“太空游览是一个巨大的商场。”

不做宇航员,咱们也能去太空,条件是--

够有钱,不怕死

假定咱们都满意了,那去太空,市道上有哪些挑选?

2001年,美国商人丹尼斯•蒂托搭乘俄罗斯载人飞船在国际空间站日子了7天零22小时,成为前史上第一位太空游客。

他交了2000多万美金的游览费,听说“按其时的物价,每呼吸一口,相当于烧掉一辆桑塔纳。“

这次游览由Space Adventures对接,想去太空的富豪找到他们,假如俄罗斯载人飞船有空余的方位,他们就将乘客组织上,跟从俄罗斯宇航员进入空间站日子7~12天不等。

Space Adventures前前后后总共组织了7人进入太空,包含它超级有名的创始人,游戏开发大神Richard Garriott。

听说现在一张船票涨到了3000万美金。

当然这还不是最贵的...

本年6月,NASA宣告方案敞开国际空间站,答应旅客观赏,最多可在空间站里寓居30天,并指定了两家”官方协作伙伴“:波音和马斯克的SpaceX。

NASA与波音和SpaceX签订了近68亿美金的合同,未来将由这两家运送美国宇航员到国际空间站,一旦两家经过测验,NASA就不再从俄罗斯那里订票了。

据发表,SpaceX对外发布的票价是5200万美金,假如想在空间站里住几天,每天还要交35000美金给NASA,开支包含食物、空气、生命维持体系等。

当然这跟日本富豪前泽友作包火箭的花费无法比,有人说他花了几亿美金包下SpaceX飞往月球的航程,究竟他是要带6~8名艺术家随行呢。

那就没有廉价点的挑选?

有...仍是有的...

假如你不介意花几十万美金,换十几分钟的失重感和一次彻悟的话。

来历:《连线》

NASA将太空与地球大气层之间的分界线界说为卡门线,即离地上33万英尺的方位。

国际空间站离地上132万英尺,以每小时28000多公里的速度绕地飞翔。

维珍集团老迈理查德•布兰森2005年创建的维珍银河、亚马逊创始人贝佐斯树立的蓝色来历,别离许诺可将旅客发射到距地上29.5万英尺和33万英尺的太空边际,让你享用一下次轨迹太空飞翔。

间隔近了,船票天然也廉价了。

维珍银河一个座位价格25万美金,蓝色来历大约在20万~30万美金之间。

整个航程大约只需十几分钟。

走运的话,说不定还能够阅历一次彻悟。

有人吐槽说,失重感,花20块钱做一次过山车也能体会个几秒钟。那么,”彻悟“就显得稀缺而珍贵了。

据每个进入太空的人讲,太空游览会对人的精力思维发生”总观效应“overview effect,即“亲眼在太空中看到地球”而发生的“认知改变”。

这个词由作家兼太空哲学家弗兰克·怀特(Frank White)发明,在采访了许多宇航员后,他将太空游览对他们的冲击总结为:

“身在太空时,你将以亲自体会的方法看到并领会到人类几千年来尽力想了解的东西。也便是说地球是一个全体,上面的一切都彼此联络,咱们都是它的一部分。”

现在,20万~30万美金是太空游览最低的价格了。

2018年,美国Pew Research Center查询了美国民众太空游览的志愿,出人意料的是超越一半的人底子不感兴趣!

来历:Pew Research Center

在这58%不想去的人群中--

28%以为太贵;

28%觉得太风险;

28%考虑到自己的年纪和身体状况不答应。

在想去的人群中--

45%由于猎奇;

29%想要彻悟“总观效应”;

20%巴望回答未解之谜。

能凑齐路费的人估量不多,但国际上总是不短少乐意花大钱寻求特别、绝无仅有体会的有钱人。

在维珍银河发布的乘客名单中,莱昂纳多•迪卡普里奥、贾斯汀•比伯、好莱坞明星与出资人Ashton Kutcher赫然在列,听说霍金也买过票...

就像飞机,1914年首个商业航班试飞成功,但尔后一直是专属财主、明星、政要的交通工具,直到20世纪50年代,美国中等收入阶级才开端有时机飞翔,4小时左右的飞翔要花费134美金,相当于今日的1200美金。

40多年前,太空移民积极分子Gerard K.O'Neill就幻想过人类往复太空的票价能降低到3000美金,他还规划过一座漂浮在太空中可供10000人生计的太阳能驱动的聚居地。

所以,哪怕现在没钱去太空游览,也不阻碍咱们意淫下,趁便八卦一下。

马斯克去年在Ins上Po出SpaceX规划的太空服,谦善道‘漂亮与实用性两者难以兼得。‘

不过这衣服好像跟星球大战中的帝国暴风兵有些撞衫…

波音挑选了传统复古的蓝色,仅重5.4千克,是传统宇航服分量的三分之一。

维珍银河也挑选了蓝色,而且这款衣服是与运动品牌Under Armour协作的。

宇航服的左胸绣着维珍银河与Under Armour的联名logo,左边手臂上印着宇航员的国籍。

一件合格的宇航服能在飞船呈现紧急状况时确保宇航员的生命安全,并为他们争取时刻处理问题。

处理了“穿”这样的一个问题,咱们再看看“坐”什么。

SpaceX的处理方案是猎鹰9号运载火箭加Crew Dragon 2太空舱,可包容7人,特别的卖点是乘客可自行调理舱内温度,维持在18~27摄氏度之间。

内部

2012年猎鹰9号第一次成功执行任务,将货品精确的送到空间站,这仍是第一家拜访空间站的私家航天公司。

SpaceX的要害打破在于完成了火箭一级推动器的收回使用,NASA运营太空梭项目时期,运载1千克货品到太空的本钱是5万多美金,SpaceX将本钱操控到了2700多美金。

波音的太空舱与SpaceX迥然不同,CST-100 Starliner太空舱也能承载7人,而且能够重复使用10次,只需每次给它六个月的休息时刻,让修理团队来检测保养一下。

内部

搭载Starliner的火箭Atlas V是由波音和Lockheed Martin树立的合资企业United Launch Alliance开发,有丰厚的执役前史,2002年就完成了初次飞翔。

蓝色来历的火箭姓名很有情怀,用了NASA水星方案第一批当选宇航员、美国进入太空的第一人Alan Shepard的姓名。

New Shepard火箭2015年第一次试飞成功,也完成了收回与重复使用。蓝色来历的太空舱只能承载6人,整个航程只需11分钟。

SpaceX、波音、蓝色来历都是火箭+太空舱的形式,十分契合咱们对太空游览交通工具应该有的姿态的幻想。

维珍银河的造型就显得有些特别了-- 火箭和太空舱都是飞机的容貌!

连体大飞机中心运载着一架小飞机,大飞机飞翔到50000英尺高空开释小飞机,小飞机加快进入太空。

尽管从飞翔高度看,维珍银河是最低的,但它是第一家成功运送乘客进行太空飞翔的航天公司。

这位试飞乘客是维珍银河的工程师Beth Moses,她乘坐VSS Unity飞船抵达太空边际,间隔地上29.5万英尺的高度,并成功归航。

飞翔员:Dave Mackay & Michael Masucci 乘客(中心):Beth Moses

长久以来,人类愿望着飞向太空,探究不知道,妄图从宽广的银河系寻觅人类未解之谜的答案。

但太空游览包着的夸姣外衣下是严寒严酷的现实--

极费钱,极风险

NASA太空梭方案执行了30年,耗费了2090亿美金,半途有14名宇航员不幸遇难。

巨大的财政开销压力下,NASA自1960年代晚期开端减少开销,现在NASA经费只占GDP的0.1%左右。

来历:Space, the final economic frontier

哪怕是现在来看技能相对更老练的SpaceX,也阅历过六七次丧命的火箭爆破失利,而一次失利的价值便是几亿美金。

“2015年的火箭爆破形成2.6亿美金丢失,方案运载至国际空间站的2吨货品荡然无存。”

后来2016年9月的爆破,还把Facebook要发射的卫星烧成灰烬,后续组织的数十个发射方案要么被撤销要么延期,形成7.4亿美金丢失。

这还仅仅金钱丢失,2014年维珍银河的飞翔测验失利,一名宇航员逝世、一名重伤。

再往前追溯到2007年,另一家与维珍银河有千丝万缕联络的航天公司Scaled Composites在测验火箭发射体系时形成3人逝世、3人重伤。

太空游览的每一步发展,咱们向着太空梦每接近一步,都伴随着沉重的生命与金钱价值。

不过大佬们都有自掏腰包为人类太空愿望买单的习气。

听说,贝佐斯每年卖出10亿美金亚马逊股票,悉数投入到蓝色来历;听说,理查德•布兰森现已自掏腰包十几亿美金补助维珍银河的研制经费;听说,马斯克当年卖掉PayPal后,把一多半身家放到了SpaceX。

但这些或许仍是无济于事。

现在商业航天公司的收入首要来历于卫星发射订单、政府收买,这两项大约能为SpaceX带来25亿美金一年的收入,但SpaceX还在继续亏本,甚至在本年初决议裁人10%,节约本钱。

太空游览的起航时刻由于还在延期,所以这部分收入奉献还难以确定。美国《连线》杂志以为,2018年太空游览的潜在收入约3亿美金,2022年有望到达16亿美金。

相对数十亿美金的研制本钱,真的有些不够看...

因而,本年维珍银河挑选了与已上市的特别意图收买公司Social Capital Hedosophia兼并IPO,在二级商场募资。

Social Capital Hedosophia(简称“SCH”)是硅谷风险出资组织Social Capital创始人Chamath Palihapitiya组成的,作为特别意图收买公司,SCH先在二级商场上作为一家“纯现金”公司买卖募资,一起寻觅收买标的,与方针公司兼并后成为一个有实体事务的买卖标的。

在与维珍银河的兼并中,SCH出资8亿美金,换取了49%的股份,维珍银河也成了前史上第一支买卖太空游览概念的股票。

不过在现在阴晴不定的股市上,股价现已跌到了9.8美金,低于IPO时的最高价12.93美金。

从这个视点看,这些私家航天公司,“钱路”都有些堪忧。但假如只管眼前的利益,只谈钱、钱、钱,不为未来出资,那咱们幻想中的未来还能来吗?

所以瞧瞧贝佐斯、马斯克,不管是他们的航天公司,仍是亚马逊、特斯拉,都是只谈愿望、不谈钱的抱负型公司。

究竟当你睡在六星级太空豪华酒店,窗前是地球洒下的一篇湛蓝光芒,窗外是亿万群星,过往的血泪史或许就可一笔勾销了。

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